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¿El grupo no arrancó en el corte? Service de grupos electrógenos en Salta y el NOA
Controladores Datakom, Deep Sea, ComAp y SmartGen, tableros de transferencia automática, AVR, alternadores y comunicación con la ECU del motor por CAN J1939. Diagnosticamos a nivel componente y dejamos el grupo funcionando en automático.
- Presupuesto antes de reparar
- Visitas a planta y campo coordinadas
- Envíos desde todo el NOA
Del controlador al alternador
- Controladores y módulos de control: configuración, diagnóstico de alarmas y reparación de la electrónica
- Tableros de transferencia automática (TTA/ATS): lógica, contactores y conmutación
- Reguladores de tensión (AVR) y regulación de tensión y frecuencia
- Alternadores: excitación, diodos rotativos y mediciones
- Cargadores y bancos de baterías
- Comunicación con la ECU del motor por CAN J1939
- Sensores y protecciones: presión de aceite, temperatura, nivel, sobrevelocidad
- Puesta en marcha del conjunto en planta o establecimiento
Motores, controladores y alternadores
¿Su grupo es de otra marca? Igual consúltenos: trabajamos a nivel componente, así que intervenimos equipos de cualquier fabricante.
Fallas que vemos todos los días
- El grupo no arranca en automático ante un corte de red.
- La transferencia no conmuta: lógica del tablero, contactores o señales de red/grupo.
- Tensión o frecuencia inestables: AVR, excitación o regulación de velocidad.
- Alarmas falsas del controlador: sensores, cableado o configuración.
- Baterías que no cargan: cargador, alternador de carga o banco agotado.
- El controlador no lee datos del motor: comunicación CAN J1939 con la ECU.
- Paradas por protección sin causa aparente.
Volvo TAD941GE + Datakom D-500
Trabajo: integración por CAN J1939 entre el controlador Datakom D-500 y la ECU del motor Volvo TAD941GE.
Alcance: configuración, diagnóstico de trama y puesta en marcha del conjunto.
Resultado: monitoreo completo del motor desde el controlador.
Antes de consultarnos, anote la alarma que muestra el controlador y en qué momento aparece: al arrancar, al tomar carga o durante la transferencia.
Donde un corte no puede esperar
Estamos inscriptos en el Registro de Proveedores Locales de Empresas Mineras de Salta (Ley 8164).
Sabe el costo antes de que reparemos
- 1
Nos consulta o envía el equipo
Coordinamos la visita a su planta o campo, o recibimos el controlador o la placa en el taller de Salta o por encomienda desde todo el NOA.
- 2
Diagnóstico y presupuesto
Medimos, encontramos la causa y le decimos cuánto cuesta antes de reparar.
- 3
Reparación y ensayo
Reparamos y ensayamos antes de entregar. Cada equipo queda registrado con su historial.
Preguntas sobre grupos electrógenos
Sí. Según el trabajo, coordinamos una visita a su planta o establecimiento para la configuración, las pruebas y la puesta en marcha del grupo. Los controladores, placas y módulos también se pueden traer o enviar al taller para su reparación.
Sí. Trabajamos con controladores Datakom, Deep Sea, ComAp y SmartGen, entre otros: configuración, diagnóstico de alarmas, reparación de la electrónica y comunicación con la ECU del motor por CAN J1939.
Marca y modelo del motor y del controlador, la potencia del grupo en kVA, la falla o el código de alarma que muestra y en qué momento aparece, y la localidad donde está instalado. Fotos de la chapa y de la pantalla del controlador nos ayudan mucho.
Consultar por WhatsApp no tiene costo. El diagnóstico sí, porque lleva horas de banco e instrumental: le decimos cuánto es antes de que nos traiga o envíe el equipo. Con el diagnóstico recibe el detalle de la falla y el presupuesto, y usted decide si avanzamos.
¿Grupo electrógeno con falla? Escríbanos.
Mándenos la marca del motor y del controlador, la potencia y la alarma que muestra: le decimos si se puede reparar y cuánto cuesta el diagnóstico.
Buenos Aires 1287, Salta Capital · Lun a Vie 9–18 h